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[abhyankar]

在孟买和其他一些城市,我多次观察,政府
官员抓住技术专家,让他们做一些维修。
一段时间后他们再次改变他们的计划和要求
修复项目,但不同的方法。

例如,

在孟买,道路连接Sakinaka Powai(前面L&T)——修复
和种植园是在2003年。中心线的道路。幸运的是
进行适当的维修。现在再一次整个伸展约3公里
破碎和碾压混凝土道路正在建设中。这所有的种植园主
由承包人拆除。

这样的结构导致人力和金钱的浪费。
(上海很遥远。! !)


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印度建筑公司,印度孟买

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[sidhudaljeet]

ABHYANKAR霁
有句谚语在旁遮普公共工程部1986年我第一次听当我加入这个部门“Sarkan Kachian te Naukrian Pakkian, Sarkan Pakian冷杉Naukrian Kachian”(如果道路临时工作是永久道路固定工作是否燕鸥临时)。这是部门的方法,大部分工作是由拉维Sidhu类型人,大量inleiu,保留配额。人在政府部门和大型工程对当地政治人,整个系统是无望的。(Har shakh par Ullu Baitha海,anjame gulsitan kya hoga ?)
Daljit

ABHYANKAR@hccindia.co。中写道:

在孟买和其他一些城市,我多次观察,政府
官员抓住技术专家,让他们做一些维修。
一段时间后他们再次改变他们的计划和要求
修复项目,但不同的方法。

例如,

在孟买,道路连接Sakinaka Powai(前面L&T)——修复
和种植园是在2003年。中心线的道路。幸运的是
进行适当的维修。现在再一次整个伸展约3公里
破碎和碾压混凝土道路正在建设中。这所有的种植园主
由承包人拆除。

这样的结构导致人力和金钱的浪费。
(上海很遥远。! !)


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印度建筑公司,印度孟买












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