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[papireddi]

尊敬的先生们,亲爱的朋友们

我目前做的米。技术在计算机辅助结构工程和我
profeesor作为一项任务在“强列和弱梁”,他说
搜索互联网,但我不能获得完整的信息
互联网和哪些postitive方面和消极的方面
的概念,这个概念的“强列和弱梁”。
这个概念的设计标准是什么?

我只是希望从别人良好的反应。所以请帮助
我。谢谢你的帮助。

通过电子邮件发布

[ibarua]

2005年11月,30日

Strong-column-weak-beam意味着失败模式将梁的失败,而不是列,如果结构系统的任何部分失败。这是首选,因为梁失败是本地化的,可以修复。另一方面,单个列的失败可能导致全面崩溃的结构作为负荷再分配在其余列,导致过载,然后失败。

Indrajit Barua。

结婚,2005年11月30日papireddi[在]gma……写道:

[(kunal sercm.csir.re…]

我想增加Barua先生的信息回复。

很多时候学生当他们遇到误解
strong-column和weak-beam的概念。
这个概念背后的基本思想是验收的工程
社区“失败是不可避免的”。虽然工程师们无法
避免失败,至少他们可以尝试“计划”(即设计)
结构,使其不能在“理想模式”。接下来的问题是
比这些理想的模式是什么?将“更多的失效模式
惊人的时间”前实际发生可以视为失败
理想模式的失败。剪切和压缩和脆性破坏模式
因此给更少的惊人的时间。另一方面,弯曲是一种失败
韧性的故障模式,因此给更令人担忧的时间。因此,如果一个
设计师规划他的结构,不能在一个韧性模式
弯曲梁的失败,那么可以通过使用更令人担忧的时间
人可以逃离的结构。
请注意,weak-beam并不意味着他们应该设计的更少
的力量。事实上,各种元素的设计是这样完成的
第一束失败(在其他元素失败),在挠曲
在剪切(而不是)。设计师力塑料铰链梁发生血
在弯曲而不是在列。
一个能欣赏它只需要几个塑料铰链
列有一个彻底的失败。经过一些塑料铰链
列,整个结构可以即使aove崩溃的一部分
列可能不是压力过大。这叫做pan-cake类型失败。
采用weak-beam strong-column概念,更多的地方失败(梁)
提出了吸收更多的能量比前面的吗
的情况。在某种意义上我们国家的“保留能力”结构
可以更有效地利用使用这个概念。
然而,这个概念并不适用于桥梁结构。试着为什么?

愉快的问候,
(Kunal Kansara

通过电子邮件发布

[ibarua]

2005年12月01

我由于强劲的Kunal Kansara他出众的博览会column-weak梁哲学。

再保险:桥梁——在印度我们还设计RCC / PSC桥梁的工作应力方法IRC尚未采用终极或极限状态方法。在这里强柱弱梁的问题不会出现。设计是确保压力在允许范围内的所有成员代码。这就是为什么是沉重和巨大的桥梁桥梁相比,在许多其他国家。例如,甲板板在碾压混凝土公路桥梁设计用于弯曲,而甲板板在车轮荷载作用下的失效模式是冲剪!其结果是,我们在甲板板浪费大量的钢筋,特别是。

Indrajit Barua。

结婚,2005年11月30日(kunal[在]ser……写道:
[引用]我想添加的信息回复。
Barua。

很多时候学生有误解时
遇到的
strong-column和weak-beam的概念。
背后的基本思想概念的接受
工程
社区“失败是不可避免的”。虽然
工程师不能
避免失败,至少他们可以尝试
“计划”(即设计)
结构,使其不能在“理想模式”。
接下来的问题是
比这些理想的模式是什么?一个故障模式
将“更
惊人的时间”之前实际的故障发生
可以视为一个吗
理想模式的失败。剪切和压缩
脆性破坏模式和
因此给更少的惊人的时间。另一方面,
弯曲失败是
韧性的故障模式,因此给了更令人担忧
时间。因此,如果一个
设计师的项目结构,这样它失败了
这样的韧性模式
失败的梁弯曲,然后更令人担忧
可以通过使用
人可以逃离的结构。
注意,weak-beam并不意味着他们应该
为少
的力量。事实上,各种元素的设计
在这种方式完成的
梁(其他元素失败之前)和失败
也在曲
在剪切(而不是)。设计师力塑料
铰链梁发生血
在弯曲而不是在列。
一个人可以欣赏它只需要几
塑料铰链
列有一个彻底的失败。后一个数
的塑料铰链
尽管列,整个结构可以崩溃
aove的一部分
列可能不是压力过大。这就是所谓的
pan-cake类型失败。
采用weak-beam strong-column概念,更多的地方
失败(梁)
提出了吸收更多的能量比吗
与之前的
的情况。在某种意义上我们可以“保留
能力”的结构
可以更有效地利用使用这个概念。
然而,这个概念并不适用于桥
结构。试着为什么?

愉快的问候,
(Kunal Kansara

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[papireddi]

尊敬的先生们,亲爱的朋友们,
我真诚的感谢Indrajit ibarua Kunal Kansara和先生
谁有共享信息强列和弱梁的概念
我非常非常感谢他们分享他们的观点和想法
的概念。
我再一次真诚地感谢(Kunal Kansara先生分享他们的想法
强列和弱梁上桥的结构

谢谢你的帮助
papireddy

在2005年11月30日07:40:18结婚,ibarua[在]度……< ibarua[在]度……>写道:

[ajitkbhattacharyya]

亲爱的Barua先生,

现在在印度Inegral桥梁正在一天
构造。这是发表在法院。

Bhattacharyya

推荐- - - - - - ibarua[在]度……写道:

(引用)
2005年12月01

谢谢(Kunal Kansara优秀
博览会的强劲column-weak梁
哲学。

再保险:桥梁——在印度我们还设计RCC / PSC
桥梁的工作应力方法IRC
没有采用终极或极限状态方法。
强柱弱梁的问题
没有出现。设计是确保压力
允许范围内的所有成员
代码。这就是为什么是沉重和巨大的桥梁
桥梁相比,在许多其他国家。为
例子中,甲板板在碾压混凝土公路桥梁设计
曲,而甲板板的失效模式
在轮负载下是冲剪!结果
是我们浪费大量的钢筋在甲板板,在吗
特定的。

Indrajit Barua。

结婚,2005年11月30日(kunal[在]ser……写道:
我想添加的信息回复
先生。
Barua。

很多时候学生有误解
他们
遇到的
strong-column和weak-beam的概念。
这个概念是背后的基本思想
接受
工程
社区“失败是不可避免的”。
虽然
工程师不能
避免失败,至少他们可以尝试
“计划”(即设计)
结构,使其失败“
模式”。
接下来的问题是
比这些理想的模式是什么?一种失效模式
哪一个
将“更
惊人的时间”之前失败的实际需要
的地方
可以视为一个吗
理想模式的失败。剪切和压缩

脆性破坏模式和
因此给更少的惊人的时间。另一方面
的
弯曲失败是
韧性的故障模式,因此给更多
令人担忧的
时间。因此,如果一个
设计师的项目结构,这样
失败在
这样的韧性模式
失败的梁弯曲,然后更令人担忧
时间
可以通过使用
人可以逃离的结构。
注意,weak-beam并不意味着他们应该
是
为少
的力量。事实上,各种元素的设计
是
在这种方式完成的
第一束失败(其他元素失败之前)
和
也在曲
在剪切(而不是)。设计师力塑料

铰链梁发生血
在弯曲而不是在列。
一个可以只需要欣赏这一事实
几
塑料铰链
列有一个彻底的失败。在一些
数量
的塑料铰链
列,整个结构可以甚至崩溃
虽然
aove的一部分
列可能不是压力过大。这就是所谓的
pan-cake类型失败。
采用weak-beam strong-column概念,更多
当地的
失败(梁)
提出了吸收更多的能量
相比
与之前的
的情况。在某种意义上我们可以“保留
能力”的结构
可以更有效地利用使用这个吗
的概念。
然而,这个概念并不适用于桥
结构。试着为什么?

愉快的问候,
(Kunal Kansara

通过电子邮件发布

[ajitkbhattacharyya]

亲爱的Mr.Barua,

现在一天桥被建造在积分
混凝土。请参阅法院的。

Bhattacharyya

推荐- - - - - - ibarua[在]度……写道:

(引用)
2005年12月01

谢谢(Kunal Kansara优秀
博览会的强劲column-weak梁
哲学。

再保险:桥梁——在印度我们还设计RCC / PSC
桥梁的工作应力方法IRC
没有采用终极或极限状态方法。
强柱弱梁的问题
没有出现。设计是确保压力
允许范围内的所有成员
代码。这就是为什么是沉重和巨大的桥梁
桥梁相比,在许多其他国家。为
例子中,甲板板在碾压混凝土公路桥梁设计
曲,而甲板板的失效模式
在轮负载下是冲剪!结果
是我们浪费大量的钢筋在甲板板,在吗
特定的。

Indrajit Barua。

结婚,2005年11月30日(kunal[在]ser……写道:
我想添加的信息回复
先生。
Barua。

很多时候学生有误解
他们
遇到的
strong-column和weak-beam的概念。
这个概念是背后的基本思想
接受
工程
社区“失败是不可避免的”。
虽然
工程师不能
避免失败,至少他们可以尝试
“计划”(即设计)
结构,使其失败“
模式”。
接下来的问题是
比这些理想的模式是什么?一种失效模式
哪一个
将“更
惊人的时间”之前失败的实际需要
的地方
可以视为一个吗
理想模式的失败。剪切和压缩

脆性破坏模式和
因此给更少的惊人的时间。另一方面
的
弯曲失败是
韧性的故障模式,因此给更多
令人担忧的
时间。因此,如果一个
设计师的项目结构,这样
失败在
这样的韧性模式
失败的梁弯曲,然后更令人担忧
时间
可以通过使用
人可以逃离的结构。
注意,weak-beam并不意味着他们应该
是
为少
的力量。事实上,各种元素的设计
是
在这种方式完成的
第一束失败(其他元素失败之前)
和
也在曲
在剪切(而不是)。设计师力塑料

铰链梁发生血
在弯曲而不是在列。
一个可以只需要欣赏这一事实
几
塑料铰链
列有一个彻底的失败。在一些
数量
的塑料铰链
列,整个结构可以甚至崩溃
虽然
aove的一部分
列可能不是压力过大。这就是所谓的
pan-cake类型失败。
采用weak-beam strong-column概念,更多
当地的
失败(梁)
提出了吸收更多的能量
相比
与之前的
的情况。在某种意义上我们可以“保留
能力”的结构
可以更有效地利用使用这个吗
的概念。
然而,这个概念并不适用于桥
结构。试着为什么?

愉快的问候,
(Kunal Kansara

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[bsec touchtelindia.net]

亲爱的所有,

我想澄清的问题上甲板板设计的一座桥梁
提出Barua先生。

)传统,甲板板作为受弯构件设计
他的整个世界。“拱起行动”的概念开始在加拿大,在这
认为甲板板,在纯弯曲,而不是发展
一个固有的内部拱架系统负载下,因为这个
拱架系统,他们没在concentreated负载下冲剪
模式。

b)甲板板拱起作用的发生,甲板上
完整的限制,以确保在纵向和横向方向
拱的推力可以采取的支持。这意味着,对于
“拱”行动,甲板上的限制提供支持
板一定很硬平面上的甲板上。这意味着,如果我们有
拱形采取行动在一个丁字梁桥,应该有足够的数量
横向交叉梁,以确保提供的约束
甲板板在平面上。在箱梁的情况下,我们不提供任何
中间交叉梁,我怀疑的假设是否有效。

b)上面的概念已被翻译的代码只在三个国家
世界各地(即加拿大、美国和澳大利亚)后,太广泛
实验研究的工作。所有其他国家(包括英国)
遵循由挠曲甲板板设计的方法。

c)在印度,我不知道任何研究工作的主题。

鉴于上述情况,我觉得现在的实践设计使用
曲是合理的。

谢谢

阿洛克Bhowmick

通过电子邮件发布

[ibarua]

2005年12月03

Bhowmick先生所言,拱起的动作只在克制冲剪可以开发板。

甲板板RCC丁字梁桥梁纵向约束的梁和横梁。测试表明,这种板的失效模式由于集中或车轮负荷是冲剪,不能弯曲。我有自己观察到的失败这样的甲板板的冲剪一些单行道桥梁NE Asaam许多你以前。这些桥梁使用电池运输重型油田设备、甲板板是没有设计或设计不当。我也看不出意义的设计这样的板弯曲,从而浪费钢筋。书中一些细节也许看到Bakht & Jaeger和我的文章发表在《印度高速公路。

在箱梁桥甲板板的行为可能由模型试验确定。有人在IRC听吗?

Indrajit Barua。

在星期五,2005年12月02 bsec[在]石头……写道:
【引用】亲爱的,

我想澄清的问题上甲板板
设计一座桥
提出Barua先生。

传统,甲板板设计成
受弯构件在
他的整个世界。“拱起行动”的概念
在加拿大,
这是认为甲板板,而不是
纯弯曲,开发
一个负荷下系统固有的内部拱起,
因为这个
拱架系统,他们在concentreated加载失败
一个冲剪
模式。

b)甲板板拱起作用的,
甲板上应该有
完全限制在纵向和横向
方向,以确保
拱的推力可以采取的支持。
这意味着,对于
“拱”的行动,限制
在甲板上的支持
板一定很硬平面上的甲板上。这
意味着,如果我们有
拱形采取行动在一个丁字梁桥,应该
是足够的
横向交叉梁,以确保克制
中提供了
甲板板在平面上。在箱梁的情况下,我们所做的
不提供任何
中间交叉梁,我怀疑
假设是有效的。

b)上面的概念已被翻译的代码
只有三个国家
世界各地(即加拿大、美国和澳大利亚)
太“经过广泛
实验研究的工作。所有其他国家
(包括英国)
遵循由挠曲甲板板设计的方法。

c)在印度,我不知道任何研究工作
在主题上。

鉴于上述情况,我觉得现在
练习的设计使用
曲是合理的。

谢谢

阿洛克Bhowmick

通过电子邮件发布