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梁受力时的偏心。

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作者 消息
Abbas_S
半岛软件下载SEFI成员
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加入日期:2016年10月24日
文章:1

帖子发布:2019年10月28日星期一上午5:45帖子主题:梁的加载偏心。 回复报价

你好Sefi半岛软件下载ans。

我只是一个设计初学者。梁的设计目的是承载提升机的重量,假设梁正好在提升机的载荷点以下,其载荷为160kN。然而,现在梁的位置是错误的铸造。所以点荷载是从梁边缘100mm处出来的。板子的设计不能承受机器的重量。现在的影响是什么,如何纠正它。
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es_jayakumar
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加入日期:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦

帖子发布:2019年10月29日星期二上午4:11文章主题: 回复报价

提升机的点载荷(160kN)看起来过高。请核对一下。

Jayakumar说
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kawshik9
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加入:2009年10月28日
职位:16

帖子发布:2019年10月29日星期二上午7:41文章主题: 回复报价

在这种情况下应该做以下事情:

1)计算偏心点荷载对梁的扭转力矩

2)检查因偏心荷载引起的附加弯矩和剪切设计。

3)作为矩形梁设计时是否失效。试着把它设计成t型梁。

4)如果两种情况都失败。尽量想想要采取的其他加强措施。


K.Ramakanth。
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es_jayakumar
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加入日期:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦

帖子发布:2019年10月29日星期二下午4:48文章主题: 回复报价

我觉得160千牛(16吨)的载荷与有效载荷、汽车重量、计数器重量和机器重量相比是错误的。请注明是否为重型货物升降机。
由于来自系统的点荷载只是轻微偏心,因此不会在板中引起太多额外的BM。然而,你必须检查其适当的剪切应力在板的适当点的充分性。您的250毫米厚板可能会满足这一要求,为一个中等点负载。正如厄尔建议的那样。拉玛坎斯,你得检查一下梁的扭矩是否足够。

Jayakumar说
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