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[aditya]

亲爱的Se半岛软件下载fians,
设计一个RC梁时,我们需要执行检查的详细计算短期和长期挠度等每456:2000但它注意到计算进行工作负荷。为什么这样的计算不需要检查考虑负载或极限状态条件?
与问候,
Aditya

[n博士萨勃拉曼尼亚]

[vikram.jeet]

强度设计的成员,需要考虑加载和部分安全因素对材料在LSM结构重力荷载作用下保持在弹性阶段,后一阶段材料伸长拥有返回倾向于减少加载。
同样在WSM,工作负荷与材料应用完整的安全因素,以确保结构在弹性范围内。我认为,唯一的区别是,而在WSM统一安全系数应用于混凝土和钢铁,但在LSM整体安全材料具体取决于许多因素。

结构应该出现的可服务性工作负载,这样的功能结构仍然存在。进一步考虑负载没有意义与强度设计,考虑加载保证弹性阶段的场景。

只是一个视图的个人看法。

[aditya]

亲爱的尊敬的n . Subramanian先生& Vikram截先生,
谢谢你的回应我的查询。我想知道为什么没有必要或有意义的检查偏转,在极限状态振动等。为什么我们实际上通过“服务负载”意味着什么?这是否意味着在重载时的结构、偏转检查不需要或者牺牲而在极限状态设计,我们正在考虑负载因素也说可能会有超载的可能性。
请解释这个需求背后的哲学虽然这是一个非常基本的问题。
与问候,
Aditya

[pvgraju]

亲爱的先生,

极限载荷强度设计。

如果偏转检查是高强度极限变形量就会导致裂缝。所以对于服务能力结构由弹性载荷去除后恢复原来的形状造成偏差。

问候,

P.V.Gavarraju。

[vikram.jeet]

强度设计我意味着力量的结构。

强度设计是无论任何方法的设计使用,我认为,无论是WSM LSM或美元的力量结构至关重要。
结构通过以上方法是计划在某种程度上仍低于产量弹性范围内即因每天重力/应用horz加载。

工作负载的负载可能通常发生在结构。

早些时候WSM采用完整的安全系数对材料屈服应力,但保持实际即工作负荷没有任何提高。

采用美元因素对负荷,和材料屈服应力。这方法也间接地保持结构远低于YP即在弹性范围内。

研究者的LSM中期路径通过提高加载在形式的负载因素,并减少压力从YP通过部分安全因素。整个重点是相同的,尽管LSM提供了更多的理性和逻辑的方法。

所有上述方法都需要工作载荷挠度的基础检查及其他可服务性极限。