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莱斯利·厄尔·罗伯逊(12 th 1928年2月- 2021年2月11日)
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ROBERTSON美国结构工程师高度创新和自我专家,因为他从来都不喜欢干涉他的设计工作。
即使他是委托设计的双子塔,他拒绝其他高级咨询专家。

他的创新的作品——第一次使用空间构架大型高层结构和悬臂梁;第一次使用多列和Spanderal墙面板允许无列的内部空间和抵抗飓风风所产生的侧向力;创建机械阻尼单元来减少影响高层建筑由于强风。

他项目列表处理的很长,名字几——纽约世贸中心的双子塔,美国钢铁塔在匹兹堡,在香港中国银行大厦,马德里的“欧洲门塔。

他获得了许多奖项和赞誉。

罗伯逊去年死于血癌,一天前他的93岁生日,但结构伯爵罗伯逊站高。

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约瑟夫BAERMANN施特劳斯(1870 - 1938)

生于美国俄亥俄州的辛辛那提,施特劳斯是美国结构工程师的革命性设计活动结构桥梁。他是首席工程师的著名的金门大桥跨度最长的吊桥。

Baermann出生在艺术家庭,母亲音乐会钢琴家的父亲是一位作家和画家。在他的大学时代,他病了,住院病房,他忽视了吊桥。这引发了极大的兴趣在桥梁主要他寻求辛辛那提大学土木工程学位在1892年。

作为一个结构土木工程师,他对诗歌的兴趣从来没有死亡,他写了著名的诗歌“强大的任务是完成”完成后,金门大桥。他还写了流行的诗歌——红杉;SEQUOLA。

施特劳斯是高安全意识所有人员/工人在GG吊桥和活动提供了安全保障下甲板施工导致储蓄大约19的生活。

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约瑟夫BAERMANN施特劳斯(1870 -1938)
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施特劳斯,1892年寻求CE学位后,加入桥咨询公司拉尔夫Modjar给创新想法来降低成本。他提议在活动结构混凝土配重块,而不是钢桥梁。有时他的新想法没有weightage和他决定开放自己的桥梁设计公司。

金门桥的长度2.7公里,有1.6公里跨度227.4米高度是6巷桥连接旧金山马林县,通过黄金海峡桥接。

约瑟夫·施特劳斯是咨询GG大桥的施工,这被认为是不可能由于2公里海峡,强大的旋转潮汐,海水深达115米。他的声誉的设计与建设89公里铁路路除非海峡是当局的一线希望。施特劳斯同意作为金门桥项目的总工程师。

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约瑟夫BAERMANN施特劳斯(1870 - 1938)
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金门大桥当局估计,成本100美元百万和资金都没有。Srauss任命CE,金门大桥的设计提出了大量中央悬跨悬臂两端,售价只有1700万美元。

但是有强烈反对战争Deptt说这座桥的桥会干扰船运动。美国海军担心勾结或破坏导致堵塞的运动主要港口。进一步的南太平洋铁路管理局强烈反对新路线,但是约瑟夫·施特劳斯是一个强大的人的决心。尽管他最初的设计改变了由于aesthetc原因,他继续从事该项目的面临各方面的问题。

施特劳斯安排资金从公民,美国军事优势项目的说服他们。汽车工业也支持施特劳斯。桥梁建设始于1933年,于1937年完工,耗资3500万美元。

GG桥完成后,施特劳斯写他的诗歌“Mighty任务完成”。但是他死后一年的GG桥在洛杉矶,加州美国和在森林草坪纪念公园休息。

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马克BUMA FINTEL (1922 - 2020)

出生在格莱维茨,德国、美国结构工程师马克Fintel顾问和许多书的作者在结构设计和施工。他著名的《全球混凝土工程是受到广泛关注的手册由土木/结构工程学生以及练习工程师/顾问。

他追求工程从1950年的慕尼黑技术大学文凭。
家庭在1957年移居美国,很快得到美国国籍。在他的职业生涯中他担任设计师和项目工程师在1951 - 61年主要土木工程公司如迦米协会、法卡斯和巴伦。

1961年,马克Fintel被任命为研究工程师在波特兰水泥协会,芝加哥,1967年,他被提升为高级主任围绕,一直持续到1985年。

从1985年开始,马克Fintel服务行业结构顾问公司波卡拉顿,佛罗里达。

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马克BUMA FINTEL (1922 - 2020)
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马克Buma Fintel, Ricipient引用为最佳利益服务的建筑行业工程新闻记录1975年和1981年,撰写了许多书在土木结构工程和Fintel手册对混凝土工程发现空间在每个公民Engg图书馆,无论是在大学、政府部门,结构/土建结构专家顾问和个人参考书。

马克可以在网上并不多,但Fintel的名字是已知的所有追求或土木工程实践。

图书列表/论文由马克Fintel下:

混凝土工程手册

CUOLUMNS缩短在高层结构

交错横墙梁为多层的浓缩的建筑

经济学办公楼的大跨度混凝土板

抗延性剪力墙在情商多层的建筑

设计和施工的大型面板

16层耦合的墙结构抗震分析——一个案例研究

列暴露在高结构的影响


马克Fintel爱好是高尔夫、滑雪和网球。

著名的结构专家于2020年5月去世,但他的贡献将enlive民事Engg文学。

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威廉·弗雷泽贝克(1953 -仍然活跃)
(哈利法塔的结构工程师)

出生在密苏里州富尔顿、美国和在中西部的小镇长大有人口10000人,最高的建筑只有两个storieyed,威廉·贝克,贝克也称为法案,注定设计世界哈利法塔的最高建筑结构设计师的超级高的大型项目。

比尔·贝克在高中测试能力,据透露,他会更好的追求工程。他祖父和伟大的女朋友是结构工程师的时候,虽然不是活着,继承法案即将当他向往的土木工程建筑。

威廉·贝克1975年完成了他的本科民事Engg学位密苏里大学,曾在Exxn美孚一段时间和追求MSC结构从伊利诺斯州大学在1980年完成。

比尔贝克被领先的咨询公司任命Skidmore,由于与美林(SOM) 1981年的结构工程师,1996年,他成为了合作伙伴。这家公司已经在高层建筑专业,首席架构师是艾德里安·史密斯。比尔的专长在超级高结构赢得了著名的迪拜塔声望的项目起到了至关重要的作用。


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威廉·弗雷泽贝克(1953 -仍然活跃)

比尔·贝克在一次采访中说,他甚至喜欢设计一层小房屋,显示他的工作从一个赫赫有名的建筑规模地球上最高的人造建筑,哈利法塔的建筑。

迪拜塔K是高829.8米(约2.5倍ht Effiel塔)拥有建筑面积334000平方米(中国紫禁城面积的两倍)。天空等设计和施工的高层建筑结构设计最大的挑战在美学和施工能力的极限。许多项目甚至更小的高度没有起飞由于施工造成的问题。

在采访中,比尔贝克透露,哈利法塔建筑高度超过最高建筑台北101年利润率为60%,与高度增加的趋势相反,从帝国大厦高楼台北101,被狭窄的高利润率更高。

比尔•贝克的二十年经验高层建筑,特别是塔宫三在韩国有三个翅膀一样有几何Burj K,但采用不同的结构体系被证明是方便的。

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威廉·弗雷泽贝克(1953 -仍然活跃)
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比尔•贝克的资质在结构分析和他不懈的努力涉猎/减少空气动力旋转建筑和微调建筑几何,在风洞测试,同时满足建筑师的功能和审美需求在这个大型项目的成功关键因素。他接受挑战和苛刻的要求设计一个天空高楼确保施工能力。

贝克的经验在塔宫建筑,即使小建筑几何形状的变化,部队发生的戏剧性的增加或减少,因此Burj K也不会是例外。他还坚持留在模块rigrous电网建设避免转移。迪拜塔K测试各种旋转和旋转60度导致最小空气动力学按比尔贝克。

体系结构提出的法案对于这个超级高楼Butteressed核心结构体系”。贝克与建筑主要是碾压混凝土和钢结构不使用。接地钢不锈钢嵌在混凝土表面防雷。贝克建议冰冷却凝固在高温和建筑公司M / s三星建筑进行整个建筑。

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威廉·弗雷泽贝克(1953 -仍然活跃)

Skidmore由于&美林(SOM)由首席架构师阿德里安史密斯和结构专家威廉贝克出具的公司合作的城市规划师、室内设计师、工程师和其他专业人员,可持续性在出现所有与贝克不知疲倦地工作。

比尔•贝克(威廉)在接受采访时,也承认三星建筑在建筑公司的专业知识和努力及时、成功完成大型项目的哈利法塔,艾玛尔地产公司的所有者,上涨惊人的利润,整个空间在项目的开始就被抢购一空。附近地区的利率已经很多次由于迪拜塔贝克所显示的效果。

贝克强烈相信/认为,时间是最大的敌人,如果超支在任何项目以后,再延伸,更多的事情会发生,政治变化可能影响项目经济影响成本,关键人员生病,无法使用等。

贝克的其他高层建筑项目——塔宫三在韩国(已经以前的文章中讨论),特朗普国际酒店和塔楼,Cayan塔和许多更多。

威廉·贝克获得了许多奖项和赞誉。他的家伙,第3期;IASTRUCTE和国家Engg学院成员。

是全球最高的建筑结构设计师/人造结构,他的名字已经在高空中生活结构工程的传奇。