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[spsvasan]

[vikram.jeet]

亲爱的Srinivasan saheb,

谢谢你的洁教授输入有关。

两周我也参加了一个短期课程设计和施工的电缆在桥Roorkee大学教授在1983年Prem克里希纳煤斗CE Deptt。课程负责人和协调人,我有机会见到他,参加他的讲座在CS的桥梁。

克里希纳的贡献家庭土木/结构工程的职业是值得注意的。

[vikram.jeet]

弗里曼s -三代家庭的结构工程师


拉尔夫·弗里曼先生(1880 - 1950)
拉尔夫·弗里曼(爵士的儿子)- (1911 - 1998)
拉尔夫·安东尼·弗里曼(先生的孙子)- (1946 - 1998)


三代家庭结构工程师的拉尔夫·弗里曼先生对大跨度钢桥设计的热情,是真的适合他的儿子,也叫拉尔夫·弗里曼继承和采用大跨度桥梁的结构设计的激情,实践他所有的生活,传递给他的儿子拉尔夫·安东尼·弗里曼。

拉尔夫·弗里曼先生
出生在伦敦,拉尔夫·弗里曼爵士是英国结构工程师设计了世界上最令人印象深刻的桥梁。他是悉尼海港大桥的结构设计师,最长的钢拱桥跨度500米。

就读于Harberdasher问湾的学校,毕业于engg从伦敦研究所,拉尔夫·弗里曼,1901年,道格拉斯·福克斯&合作伙伴年代加入咨询公司钢桥的设计与施工。

(未完待续)

[vikram.jeet]

弗里曼S -结构工程师的三代的家庭

拉尔夫·弗里曼先生(1880 - 1950)
拉尔夫·弗里曼(爵士的儿子)- (1911 - 1998)
拉尔夫·安东尼·弗里曼(先生的孙子)- (1946 - 1998)


拉尔夫·弗里曼先生

拉尔夫·弗里曼在1901年加入咨询公司道格拉斯·福克斯伙伴年代,花了他的职业生涯在1912年成为伙伴和老伙伴在1921年。这家公司认为他的贡献为桥梁的设计,并更名为弗里曼福克斯&合作伙伴。

桥梁由拉尔夫·弗里曼先生处理列表很长,有个别的名字——维多利亚瀑布大桥(1905);悉尼海港大桥,新南威尔士(1935);Birchenough桥,津巴布韦是较小的悉尼海港大桥的复制品

他是过去的总统焊接研究所前皇家艺术佣金,其他城市和行会的研究所,研究员帝国理工学院土木水利科学和成员。他的两篇论文的学生,在悉尼海港大桥题为“双铰Spanderal撑拱桥的设计”和“钢结构制造和架设桥”承认了因奖项。

他于1950年去世,但他的遗产由他的儿子和大的儿子结转。

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[vikram.jeet]

弗里曼s -三代家庭的结构工程师


拉尔夫·弗里曼先生(1880 - 1950)
拉尔夫·弗里曼(爵士的儿子)- (1911 - 1998)
拉尔夫·安东尼·弗里曼(先生的孙子)- -1998 (1946)


拉尔夫·弗里曼(小)——拉尔夫·弗里曼先生的儿子

出生在伦敦,继承他父亲的对结构工程的热情,拉尔夫,弗里曼先生的长子,只选择了设计师的桥梁。技术优势是可见年轻拉尔夫从早期的年龄。他成为一个真正的继承人和他父亲的镜像。

Uppingham拉特兰郡学院接受教育,并寻求从伍斯特大学牛津大学工程硕士学位,小拉尔夫·弗里曼,即使作为一名学生,在多尔曼朗文公司在假期期间。之后,他加入了这家公司从事桥梁设计与施工、和多尔曼朗文带他去南非和罗得西亚。他在那里工作了7年。

小拉尔夫回到英国,1939年加入咨询公司弗里曼福克斯和合作伙伴(FFP),公司自1901年以来,他的父亲曾是高级合伙人和头部。由于第二次世界大战了几年后,,小拉尔夫·弗里曼军事工程作为皇家工程师和贝利负责桥梁施工对军队的动作。

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[vikram.jeet]

弗里曼s -三代家庭的结构工程师


拉尔夫·弗里曼先生(1880 - 1950)
拉尔夫·弗里曼(爵士的儿子)- (1911 - 1998)
拉尔夫·安东尼·弗里曼(先生的孙子)- (1946 - 1998)


拉尔夫·弗里曼(小)

拉尔夫·弗里曼也是一个真诚的导师民事Engg专业机构会花费大量时间的土木工程师,并成为其总统在1966 - 67年。像他的父亲(1947年)的爵位,在1967年他还被授予骑士爵位,前皇家艺术佣金。

他项目列表也长,很少有提及——亨伯河悬索桥跨度1410米,摩托车后座两端高155米;梅德韦桥;奥克兰海港大桥;公路桥梁;塞汶河&怀依桥梁;平方米,M5高速公路项目;贝利桥年代在法国、德国、比利时和荷兰。

在弗里曼福克斯和他成为老伙伴伙伴年代1963年,直到1979年退休。即使退休后,他继续为职业。

他的儿子安东尼·弗里曼拉尔夫也追求土木工程。


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[vikram.jeet]

弗里曼s -三代家庭的结构工程师


拉尔夫·弗里曼先生(1880 - 1950)
拉尔夫·弗里曼(爵士的儿子)- (1911 - 1998)
拉尔夫·安东尼·弗里曼(先生的孙子)- (1946 - 1998)


拉尔夫•安东尼•弗里曼

拉尔夫·安东尼·弗里曼小拉尔夫·弗里曼的大儿子,也进行大跨度钢桥的激情,而练习平行于他的父亲在一个独立的咨询公司3 f工程顾问。承认在他职业生涯的早期,他是著名的土木和结构Engg专家。

研究从Tonbridge学校和寻求伍斯特大学牛津大学土木工程学位,安东尼开始咨询公司3 f。他很快获得声誉的解决工程问题尤其是在悬架和电缆保持桥梁的建设。

他相关在曼谷拉玛四世桥的设计和施工。

命运写了一个较小的寿命安东尼和在52岁时,对脚手架的检查瓦斯科·达·伽马桥时,遇到了事故,1997年死于1998年,近一个月前去世的父亲拉尔夫·弗里曼Jr。

这标志着一个世纪的结束长协会的三代结构工程专家,弗里曼年代,但是他们的贡献还活着。

[vikram.jeet]

FAZLUR REHMAN汗博士(1929 - 1982)

出生在东孟加拉达卡,Fazlur Rehman博士是一位印度(美国印度在英国时期),结构工程师发起天空刮刀和实践创新的结构体系,是高楼的父亲管系统。他是印度(直到1947年)/巴基斯坦(till1972) /孟加拉国(直到1966年)/后来从1967年美国工程师有强烈的结构高效务实的发展愿景和经济系统超级感人的高楼大厦的高层建筑结构。

年轻拉赫曼来自一个地方,他看到建筑高达三层楼只有他父亲学校数学老师,追求从印度理工学院土木工程工程科技、Shibpur达卡。他是优秀学生,才华横溢,是登记Scholorship高等研究于1952年在美国。他曾短暂担任当地公路Deptt Asstt呃,达卡也在达卡大学教学。

追求硕士学位结构Engg和力学从伊利诺伊大学乌尔班纳,香槟,进一步寻求结构从这所大学的博士学位,拉赫曼回到巴基斯坦什么地方吸收Executve工程师在卡拉奇发展机构。他远离设计deptt因此他离开土地再次在我们的工作。拉赫曼博士的采访要求咨询公司Skidmore由于和美林(SOM)和被选在1955年首次与SOM的交互。

(未完待续)

[vikram.jeet]

Fazlur Rehman汗博士(1929 - 1982)
从以前的文章(继续)

拉赫曼博士认为,技术人不能迷失在自己的技术,他必须能够欣赏生活,生活是艺术,戏剧,音乐,最重要的是人。他喜欢泰戈尔的诗歌歌曲演唱在孟加拉。

博士Fazlur Rehman缩影结构工程成就和建筑师和工程师之间的协作。他说:“只有当建筑设计是基于结构的现实,因此合作架构的自然是建设性的艺术根植到地球,可以产生的美学有一个先验的价值和质量”。

萨尔基西安汗博士说,主任SOM,马克是一个有远见的人将它们变成了天空之城而保持坚定的基础工程。

(未完待续)

[vikram.jeet]

Fazlur Rehman汗博士(1929 - 1982)
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拉赫曼博士在他的职业生涯中,在他提出的咨询公司斯基德莫尔由于和美林和采用管式的概念系统各种即将到来的超级高楼,出现由于婴儿的需要开花后第二个WW。现有的传统的结构系统没有可行的非常昂贵的时间和追求天空触碰拾荒者是迫在眉睫,汗博士的务实的视觉结构专家是希望之光。

他陷害管,桁架管,捆绑管以及混凝土和钢的复合结构,也将预制元素结构系统。博士的管状概念打开了门超级高楼结构建筑商、开发商、金融家和土地所有者在全球范围内,最终在迪拜哈利法塔的建设,目前最高的人造结构。

(未完待续)