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[n .角色]

亲爱的Se半岛软件下载fians,

气旋破坏建筑物通常吹了轻质屋顶和墙面覆盖层由于内部压力和外部吸入高,失败的玻璃窗格在windows中,砌体墙面覆盖层崩溃由于缺乏横向阻力,锚地不足。从过去气旋损害的调查,发现大多数的损失是由于贫穷的连接细节,锚地不足,尽管这些设计结构。有必要给予同等的关注,尽可能多的结构分析,详细的细节的连接、锚地等。

众所周知,飓风的风速比non-cyclonic风速高35%到70%。 所有类型的不经济的设计 结构为大部队由于异常气旋风速高,但是他们的影响可以被认为是通过设计结构,使得他们不完全崩溃在飓风的风力下,虽然可能会有一些当地的损害可修复以最低的成本和修复。

根据是:875(第3部分)-1987年,沿海地区的设计风速Odhisa安得拉邦55米/秒,而不是50米/秒有人提到在这个论坛。由于在这些地区频繁发生的飓风,概率因子k₁(风险系数)需要修改配合的风速记录在最近的风暴。

n .角色

注册结构工程师

Vasai (E) < o > < / o >

[shrikarnayak]

亲爱的,我Shrikar Nayak是m .科技学生VNIT那格浦尔致力于一个项目名为风对高层建筑的影响。在我的研究到目前为止我读过875,IITK-GSDMA提出修订。东部沿海的代码给基本风速50 m / s相当于180公里/小时。它不是非常少而风速PHAILIN期间观察到的。修订考虑专门为特殊因素气旋倾向印度东部地区即气旋区域的重要因素。乘上一定系数取决于邮局气旋结构的重要性。这需要护理过程中观察到的异常高风速气旋。我找到已成为过时的旧代码,觉得有必要把提议修订尽快付诸实践。


问候,
Shrikar Nayak
(VNIT那格浦尔)


在星期四,2013年10月17日下午3:05,bsec < forum@sefindia.半岛软件下载org (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:

[n博士萨勃拉曼尼亚]

亲爱的Er。Prabhakarji,

我同意你的看法,我们需要详细的轻钢建筑充分的风载除了仔细的分析和设计。

The Draft wind load code at NICEE (http://www.iitk.ac.in/nicee/IITK-GSDMA/W02.pdf) addresses the problem of high wind speeds occurring in coastal zones, vis-a-vis a 60 km strip in the east coast and the Gujarat coast by including suitable factors to enhance the design wind speed, keeping in view the importance of the structure.

但是它不考虑龙卷风,这可能发生在印度的北部地区在夏季(有报道龙卷风在钦奈recently-although小级)。

但是代码的版本已经接受BIS是875 -第3部分来自国家,不公开的细节。我借此机会感谢NICEE (IITK)使所有可用的草案规范看,所以,许多能对此发表评论。

问候,
萨勃拉曼尼亚

[ARYA R]

hiii gd mrng,�������������请帮我找到更多关于任何一个地质聚合物混凝土。我想做有关此主题的项目。
���������������������谢谢。



在星期四,2013年10月17日下午3:05,bsec < forum@sefindia.半岛软件下载org (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:

[谢诺]

我的意见。

BIS主张平均的概念基本风sp,经过一段时间(3秒?或更多)。Instantanoeus高风速可能更(220或200公里)的平均时间的问题。


我们应该设计阵风(大速度短时间风)?

有因素增加风速、设计风速。

结束,180多公里由国际清算银行主张,在负载组合容许应力增加33%(钢)允许的。这意味着,合并后的效果由于风,可能会更少。

那些主张220公里基本风速设计,他们也应该容许应力,不允许超过33% (WSD),完美的设计师。

谢诺伊。

[khairnarprashant]

亲爱的所有人

Pl确认邮件id与各自的人我想我得到这些所有消息,因为这个错误。

感谢和问候
Prashant kumar Bhurji


来自:sriprakash_shastry (mailto: forum半岛软件下载@www.buonovino.com)
发送:星期四,2013年10月17日,9:08
:general@半岛软件下载www.buonovino.com
主题:[半岛软件下载SEFI] 875风代码的审查



亲爱的所有,

最近的气旋phailin打破了规定的最大基本风速印度东海岸的代码是50米/秒或180 km / h。Phailin风速为220公里/小时。类似1999年的飓风Odisha造成超过10000人死亡还有风速约为280公里/小时。

在我写这篇文章,台风百合是毁灭性的越南和泰国和台风韦帕在日本有超过20人死亡。这些台风题为一次十年变得越来越普遍。在印度的背景下,50年重现期的巨大风暴似乎递减和大风暴现在轰击印度海岸。

说到这一点。我想提出的问题“是时候来增加我们的基本风速并检讨我们的风代码完整。”I would like to have the thoughts of experts on this forum with regard to this topic.

问候
Sriprakash

通过电子邮件发布

[sureshkumar_kumaresan]

下面是我的评论主题的讨论。

(1)IS875风代码超过25岁。是时候更新代码尽可能快速苗条的数量增加,灵活和轻量级结构计划。

(2)很多人谈论的是这段代码的修订SERC钦奈和IIT坎普尔。修改后的材料是很长一段时间。但除非我们拿出批准代码,这不能执行或由专业人员使用。所以为什么我们还等什么?

(3)关于印度的基本风地图,我没有看到太多的变化这两个修订。所以这篇文章的担忧不会得到解决。

(4)根据我的经验在这个领域在印度,我们总的来说还好,基本风速事实上可能稍微保守的大部分地区除了50 m / s的东部沿海地带(3秒阵风)是基本设计重现期的速度50年。东部沿海地区的基本风速需要深入调查。

(5)作为风的设计是一个基于风险的设计,必须评估大风暴的重现期之前我们可以更新的基本风速东部沿海地区。尽管有显著的风暴最近通过印度东海岸的,我们不知道这些风暴的出现频率的统计意义。此外,必须评估风暴的速度在深度考虑未知的平均时间和高度的气象部门发布的速度。平均时间和测量身高太重要了风/结构工程师评估风暴的强度。

(6)更新基本风速东海岸带地图,我建议我们使用有限的实测数据以及数据从气旋的蒙特卡罗模拟。



问候

苏雷什

[n博士萨勃拉曼尼亚]

亲爱的Er谢诺伊,

我们不提倡增加的速度就像这样。我们只是陈述事实,风速增加了最近世界各地。

有几个重量轻结构和塔楼的管理负载将风荷载。在这些结构中,我们不应该允许stresses-Note也增加33.33%,这增加压力的概念属于旧的工作应力的方法。在极限状态方法我们使用负载因素,它自动认为这种影响对风荷载-1.2和1.5为DL和。

问候,
NS

[谢诺]

亲爱的先生们,

我只是emphasyze事实,即使我们去excact基本风速,有零用钱的设计、制造(WSD Prem压力增加或迷幻药减少负载因素)

然而,如果美国东海岸风速需要调查,。我不看到修改的代码的速度遍布印度、只是因为Phailin有220公里。


顺便说一下,说速度阵风或常规,长时间风一致?

与问候,
谢诺伊。

[sriprakash_shastry]

亲爱的所有人

我想知道发生了什么在邻近区域海岸带的气旋。例如气旋Phailin击中Odisha然后进入Chattisgarh北去了。根据地图是875可能是100到150公里的沿海地区显示50 m / s,然后下一个区是47米/秒。当高强度飓风进入该区域也不可能超过给定的风速在该区域。

当前地图显示了威扎吉50 m / s, Nellore,钦奈和东海岸的沿海地区。我不知道会发生什么,如果气旋钦奈。这是比Odisha东海岸人口密集。除了Vindhya山脉和东高止山脉帮助减少风速超出中央Odisha和美联社。而这种lineancy不可用钦奈。

角色先生在他的帖子是说沿海地区在东海岸是专为55米/秒。我没有发现在地图上。除了Dharbanga 55 m / s的所有其它主要城市在东海岸仅50米/秒。

它是有趣的,自然界中所有可用的颜色的人写的代码都使用相同的红色50 - 55米/秒。所以很难让从地图的正确区域风力。

我不知道会发生什么建筑被敲击时,风力比它是专为高。也许将启动安全系数。

问候,
Sriprakash