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莱斯利·厄尔·罗伯逊(1928年2月12日- 2021年2月11日)
(续自上一篇文章)

美国结构工程师罗伯逊是一位高度创新和自学成才的专家，因为他从不喜欢别人干扰他的设计工作。
甚至当他被委托设计双子塔时，他也拒绝咨询当时的其他资深专家。

他的创新作品包括:首次在高层建筑中使用空间框架巨型结构和支腿;首先使用多柱和侧墙板，允许无柱的内部空间，并抵抗飓风产生的侧向力;创造机械阻尼装置，以减少高层建筑因强风而产生的摇摆。

他处理的项目清单很长，仅举几例-纽约市世贸中心双子塔，匹兹堡美国钢铁大厦，香港中国银行大厦，马德里欧洲门大厦。

他获得了许多奖项和认可。

去年，在他93岁生日的前一天，罗伯逊死于血癌，但厄尔·罗伯逊的建筑巍然屹立。

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约瑟夫·巴尔曼·施特劳斯(1870 - 1938)

施特劳斯出生于美国俄亥俄州辛辛那提，是美国结构工程师，他彻底改变了桥的设计。他是著名的金门大桥的总工程师，这是当时跨度最大的悬索桥。

贝尔曼出生于艺术世家，母亲是音乐会钢琴家，父亲是作家和画家。在大学期间，他生病住进了医院，他的病房俯瞰着一座吊桥。这激发了他对桥梁的极大兴趣，促使他在1892年从辛辛那提大学获得土木工程学位。

作为一名结构土木工程师，他对诗歌的兴趣从未消失，并在金门大桥建成后写下了著名的诗歌《伟大的任务完成了》。他还写了一些脍炙人口的诗歌——《红木》;SEQUOLA。

施特劳斯对在GG悬索桥工作的所有人员/工人都有高度的安全意识，在施工期间，甲板下提供了一个可移动的安全网，从而挽救了大约19人的生命。

(待续)

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约瑟夫·巴尔曼·施特劳斯(1870 -1938)
(续自上一篇文章)

施特劳斯在1892年获得CE学位后，加入了桥梁咨询公司Ralph Modjar，并提出了降低成本的创新想法。他建议在拱桥中用混凝土配重代替钢。有时他的新想法没有得到重视，于是他决定开一家自己的桥梁设计公司。

金门悬索桥全长2.7公里，宽1.6公里，高227.4米，是一座连接旧金山和马林县的6车道大桥，横跨黄金海峡。

由于2公里的海峡、强烈的漩涡、115米深的海水，GG桥的建造被认为是不可能的，因此向约瑟夫·施特劳斯咨询了建造GG桥的意见。他设计和建造了89公里长的横贯巴仑海峡的铁路，这给当局带来了一线希望。施特劳斯同意担任金门悬索桥项目的总工程师。

(待续)

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约瑟夫·巴尔曼·施特劳斯(1870 - 1938)
(续自上一篇文章)

金门大桥当局估计耗资1亿美元，但资金并不到位。被任命为行政长官的施劳斯提出了金门大桥的设计方案，两端都有巨大的悬臂，中间有一个悬跨，造价仅为1700万美元。

但是陆军部强烈反对建造这座桥，认为桥会干扰船只的运动。美国海军担心勾结或破坏活动导致通往主要港口的通道受阻。南太平洋铁路管理局强烈反对新路线，但约瑟夫·施特劳斯是一个有坚定决心的人。尽管他最初的设计由于美观的原因被改变了，但他仍然面对着各个方面的问题继续工作。

施特劳斯从公民和美国军方那里安排了资金，说服他们相信这个项目的好处。汽车工业也支持施特劳斯。这座桥始建于1933年，于1937年完工，耗资3500万美元。

在完成了GG桥之后，施特劳斯创作了他的诗《伟大的任务完成了》。但在美国加利福尼亚州洛杉矶的GG桥开放一年后，他去世了，并在森林草坪纪念公园休息。

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马克·芬特尔(1922 - 2020)

马克·芬特尔出生于德国格莱维茨，是美国结构工程师顾问，著有许多关于结构设计和施工的书籍。他的著作《混凝土工程手册》在全球范围内受到土木/结构工程专业学生以及执业工程师/顾问的广泛关注。

他于1950年获得慕尼黑工业大学工程学文凭。
全家于1957年移民到美国，很快就获得了美国国籍。在他的职业生涯中，他于1951年至1961年在领先的土木工程公司(如Carmi Associations, Farkas & Barrons)担任设计师和项目工程师。

1961年，Mark Fintel被任命为芝加哥波特兰水泥协会的研究工程师，1967年，他被提升为高级工程师总监，一直持续到1985年。

从1985年起，Mark Fintel在佛罗里达州Boca Raton公司担任专业结构顾问。

(待续)

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马克·芬特尔(1922 - 2020)
(续自上一篇文章)

Mark Buma Fintel是1975年和1981年建筑业工程新闻记录的最佳利益获得者，他撰写了许多关于土木结构工程的书籍，《Fintel混凝土工程手册》在每个土木工程图书馆都能找到空间，无论是在大学，政府部门，结构/土木顾问公司还是结构专家的个人参考书。

网上没有太多关于马克的信息，但芬特尔的名字是所有从事或从事土木工程的人都知道的。

Mark Fintel撰写的书籍/论文列表如下:

混凝土工程手册

高层结构中柱变短

多层锥形建筑的交错横墙梁

办公楼大跨度混凝土板的经济性研究

抗震多层建筑中的延性剪力墙

大型面板的设计和施工

16层连墙结构的地震分析-个案研究

高层结构中柱暴露的影响


马克·芬特尔的爱好是高尔夫球、滑雪和网球。

这位著名的结构专家于2020年5月去世，但他对土木工程文学的贡献将永存。

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威廉·弗雷泽·贝克(1953 -至今仍活跃)
(哈利法塔的结构工程师)

威廉·贝克出生于美国密苏里州富尔顿，在中西部的一个小镇长大，这个小镇只有1万人口，最高的建筑只有两层，威廉·贝克也被称为比尔·贝克，他注定要设计世界最高的建筑哈利法塔，作为这个超高层大型项目的结构设计师。

比尔·贝克在高中时接受了天资测试，结果发现他更适合从事工程方面的工作。他的祖父和伟大的GF都是他们那个时代的结构工程师，虽然他们已经不在人世，但当比尔渴望土木工程而不是建筑时，他继承的遗产迫在眉睫。

William Baker于1975年在密苏里大学获得土木工程学士学位，在埃克森美孚工作了一段时间，并于1980年在伊利诺伊大学获得建筑理学硕士学位。

Bill Baker于1981年被领先的咨询公司Skidmore, owe & Merrill (SOM)任命为结构工程师，1996年被任命为合伙人。该公司擅长高层建筑，首席建筑师是艾德里安·史密斯。比尔在超高层建筑方面的专业知识有助于赢得迪拜塔这个久负盛名的项目。


(待续)

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威廉·弗雷泽·贝克(1953 -至今仍活跃)

比尔·贝克在一次采访中说，他甚至喜欢设计单层的小房子，这显示了他从一层建筑到世界上最高的人造建筑——哈利法塔的工作规模。

迪拜塔高829.8米(约为艾菲尔塔的2.5倍)，建筑面积为33.4万平方米(是中国紫禁城的两倍)。对于这样的摩天大楼的设计和建造来说，结构设计是美学和可建造性限制下最大的挑战。由于建筑方面的问题，许多高度更低的项目没有开工。

比尔·贝克在采访中透露，哈利法塔的高度与最高建筑台北101的高度之差为60%，与从帝国大厦到台北101的高层建筑的高度增长趋势相反。

比尔·贝克(Bill Baker)在高层建筑方面的20年经验，尤其是韩国的Tower Palace Three，它的三个侧翼与迪拜塔(Burj K)的几何形状相同，但采用了不同的结构系统。

(待续)

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威廉·弗雷泽·贝克(1953 -至今仍活跃)
(续自上一篇文章)

Bill Baker在结构分析方面的天赋，以及他通过旋转建筑和微调建筑几何形状来降低空气动力的不懈努力，在风洞中进行测试，同时满足建筑师的功能和美学要求，是这个大型项目成功的关键因素。他接受了挑战性和苛刻的要求，设计了一座确保可建造性的摩天大楼。

贝克在塔宫建筑上的经验是，即使建筑几何形状发生很小的变化，也会发生巨大的增减，因此迪拜塔也不例外。他还坚持呆在模块里，有严格的网格到大楼，避免转移。根据Bill Baker的说法，Burj K进行了各种旋转测试，60度旋转导致空气动力学最小。

Bill为这座超高层建筑提出的结构体系是“buttersed Core structure system”。贝克主要使用碾压混凝土和结构钢较少用于建筑。接地钢是在表面混凝土中埋设防雷用的不锈钢。Baker建议在高温下使用冰冷却混凝土，建筑公司M/s Samsung Construction负责整个施工。

(待续)

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威廉·弗雷泽·贝克(1953 -至今仍活跃)

SOM事务所由首席建筑师Adrian Smith和结构专家合作伙伴william Baker领导，公司的城市规划师、室内设计师、可持续发展工程师和其他专业人士都在中心与Baker一起孜孜不倦地工作。

比尔(威廉)贝克在接受采访时也对三星建设的专业知识和努力表示肯定，三星建设及时成功地完成了迪拜塔的大型项目，该项目的业主伊玛尔地产在项目开始时就获得了惊人的利润，整个空间都被卖光了。正如Baker所揭示的那样，由于迪拜塔效应，附近地区的费率已经上涨了许多倍。

Baker坚信时间是任何项目中最大的敌人，因为时间越长，可能发生的事情越多，政治变化可能影响项目，经济影响成本，关键人员生病或不能上班等。

Baker的其他高层建筑项目有韩国的Tower Palace Three(已经在之前的文章中讨论过了)，Trump International Hotel & Tower, Cayan Tower等等。

威廉·贝克获得了许多奖项和认可。他是ASCE会员;美国国家工程院院士。

作为世界上最高的建筑/人造结构的结构设计师，他的名字已经在HIGH SKIES作为结构工程的活传奇。