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[sriprakash_shastry]

亲爱的所有,

最近的气旋phailin打破了规定的最大基本风速印度东海岸的代码是50米/秒或180 km / h。Phailin风速为220公里/小时。类似1999年的飓风Odisha造成超过10000人死亡还有风速约为280公里/小时。

在我写这篇文章,台风百合是毁灭性的越南和泰国和台风韦帕在日本有超过20人死亡。这些台风题为一次十年变得越来越普遍。在印度的背景下,50年重现期的巨大风暴似乎递减和大风暴现在轰击印度海岸。

说到这一点。我想提出的问题“是时候来增加我们的基本风速并检讨我们的风代码完整。”I would like to have the thoughts of experts on this forum with regard to this topic.

问候
Sriprakash

[bharatthej]

而更好的方式就像美国的方式我们可以与地带性分类。,哥伦比亚大学2卷(我使用相同的)这种情况下的估计最高速度从满足部门记录,


在星期四,2013年10月17日上午9:08,sriprakash_shastry < forum@sefindia.半岛软件下载org (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:

[K B NEELAKANTAN]

是的。规定的风速是代码需要修订,以反映变化的环境。


在星期四,2013年10月17日上午9:08,sriprakash_shastry < forum@sefindia.半岛软件下载org (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:

[ishacon]

亲爱的所有,

我相信我们结构顾问绝对是沮丧
BIS没有发行修订是875第三部分风。我们有2海啸和飓风
然而不采取行动的问题尽快修正这个古董代码。

我相信SERC钦奈几乎已经完成了修改,尽管它缺乏
改变我们都宁愿风速和标准
重现期是根据修订后的英国风载的代码,现在
在大约15年了。

问候


V P阿加瓦尔
顾问,
ISHA顾问(P)有限公司
74年新德里11日00
PH值:011 - 2630 1158;080 100 717 49

[orugantibhargavi]

亲爱的所有,
这些风载前工程建筑物的主要控制因素。非凡的风载的变化由于台风自然需要审查。这很令人担忧,需要立即注意。

RegardsUsha Bhargavi.oruganti


2013年- 10月17日,上午9:08,“sriprakash_shastry”< forum@sefindi半岛软件下载a.org (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:

[bsec]

亲爱的所有,

土木工程结构设计并不总是保持安全的对所有的灾难。设计负载决定对常规加载和确保安全保证最小的生命/财产损失严重的负载下(像情商,龙卷风,海啸....等等)。我确定的基本意思是每小时50公里/小时的设计风速在沿海地带10米高度,适时考虑偶尔气旋风暴200公里/小时。我相信设计的结构在沿海地带200公里/小时风带来的损失将远远超过设计允许某些有限的失败这样的气旋,当谈到。这是一个风险评估的问题。�


我认为专家风荷载公式可以解释得更好。


最好的祝愿


阿洛克Bhowmick



日星期四,2013年10月17日,在发布会,ishacon < forum@sefindia.o半岛软件下载rg (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:
(引用)亲爱的所有,

我相信我们结构顾问绝对是沮丧
BIS没有发行修订是875第三部分风。我们有2海啸和飓风
然而不采取行动的问题尽快修正这个古董代码。

我相信SERC钦奈几乎已经完成了修改,尽管它缺乏
改变我们都宁愿风速和标准
重现期是根据修订后的英国风载的代码,现在
在大约15年了。

问候


V P阿加瓦尔
顾问,
ISHA顾问(P)有限公司
74年新德里11日00
PH值:011 - 2630 1158;080 100 717 49

——自动删除

通过电子邮件发布

[jatin_dce]

我同意尊贵成员的关心关于修订印度风荷载的代码后,飓风袭击美国东海岸。

但名炼油厂等重大项目使用的基本风速66 m / s codal 50 m / s的速度。

提交的因此,我的观点是,直到时间代码修改,项目设计基础必须包括预期的风速作为基于气候现象。

客户机/ PMC和工程分包商应积极而定型的设计基础等领域的项目,codal限制不能反映地面情况。

的问候。

Jatin。

[prithwishsaha2008@gmail.c]

亲爱的所有,
�
我觉得基本风速应该修订和相关的地形类别和高度结构。我的意思是说某个特定区域肋的西孟加拉邦和奥里萨邦,低矮建筑基本风速可能仍然没有改变,但是对于一个结构重要的高度,在某种程度上必须修改。它也是非常重要的修改返回V P阿加瓦尔先生提到的时期。
�
问候,
* Prithwish萨哈*
助理工程师(结构和特殊项目)。
雅各布斯CES (I)分公司。
CES中心,DM 3 & 4, Sector-5,盐湖城,加尔各答- 700091。



�

* Prithwish萨哈*
助理工程师(结构和特殊项目)。
雅各布斯CES (I)分公司。
CES中心,DM 3 & 4, Sector-5,盐湖城,加尔各答- 700091。






在星期四,2013年10月17日下午3:05,bsec < forum@sefindia.半岛软件下载org (forum@半岛软件下载www.buonovino.com)>写道:

[balki16]

[n博士萨勃拉曼尼亚]

亲爱的Er Sripraksh,

感谢imp.发布和问题。很长一段时间我一直在倡导风载的修订(见我之前的帖子),随着全球变暖导致的增加在飓风风速。此外,这样的地方不容易高风速,正在受到影响。迫切需要改变风速印度的地图。

最好的祝愿,
NS