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[B.V.Harsoda]

桥梁在-1995年神户地震:失败



1995年1月17日,阪神淡路市地震袭击人口密集神户,日本、区里氏7.2级。在大小方面,这次地震没有像以前一些在日本地震。然而,震中附近的市区,连同其严重的地面运动和地面大位移,导致超过5500人死亡和生命线系统即广泛的损害。、高速公路、桥梁、铁路、埋皮普elinees等等。震源的深度是14公里,这被认为是一个相对较浅的地震

日本开始设计桥梁地震加载后1923年的关东大地震。起初,唯一对钢筋和混凝土桥梁抗震设计提供横向设计的应用力等于结构的重量的20%。早在1990年就颁布的最新抗震设计规范。一个主要变化是必需的检查使用延性钢筋混凝土桥墩的极限容量方法在一个假定的8级地震,1.0 g力水平的应用于码头。

神户地震中至少60%的桥梁结构在神户地区受损。钢筋混凝土柱的破坏多数是毫无疑问一旦列强化检查细节。这些列的占主导地位的破坏机理是剪切破坏或弯曲剪切降解失败。这两种故障相关nonductile设计剪切不足或监禁强化的结果。这些桥梁的设计和建造在1960年代引入现代抗震规范。

在通力地震引发的失败是在点的纵向钢筋被终止。180年的纵向钢筋底部的3.1米(m)直径列被减少到120酒吧离地面2.5米高。这些列是根据1980年之前的设计规范和设计是改造计划。1995年初步设计规范不再允许终止纵向钢筋的列数。它还呼吁减少的最大剪力钢筋间距30厘米到15厘米。