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[abhyankar]

在孟买和其他一些城市，我观察了很多次，政府
官员们抓住技术官僚，要求他们做一些修理工作。
过了一段时间，他们立即改变了计划，再次提出要求
修理物品，但方法不同。

例如:

在孟买-连接Sakinaka到Powai的道路(L&T前面)-维修
2003年在道路中心线进行了种植。幸运的是
适当的修理已经完成了。再一次，整个3公里的长度是
破碎和碾压混凝土的道路正在建设中。所有的种植者都是为了这个
由承包商拆除。

这种计划外的建设也造成人力和资金的浪费。
(上海非常远……! !)


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印度斯坦建筑公司，孟买，印度

以电邮方式张贴

[sidhudaljeet]

ABHYANKAR霁
旁遮普省公共工程部门有一句谚语，我在1986年加入这个部门时第一次听到“Sarkan Kachian te Naukrian Pakkian, Sarkan Pakian fir Naukrian Kachian”(如果道路是临时工作，那么道路是永久性的，如果道路是永久性工作，那么道路将成为临时工作)。这是该部门的做法，大多数职位都是由拉维·西杜类型的人填补的，数量巨大，预留配额。政府部门的人基本上是为地方政治人物服务的，整个系统是没有希望的。(Har shakh par Ullu Baitha Hai, anjame gulsitan kya hoga ?)
Daljit

ABHYANKAR@hccindia.co.in写道:

在孟买和其他一些城市，我观察了很多次，政府
官员们抓住技术官僚，要求他们做一些修理工作。
过了一段时间，他们立即改变了计划，再次提出要求
修理物品，但方法不同。

例如:

在孟买-连接Sakinaka到Powai的道路(L&T前面)-维修
2003年在道路中心线进行了种植。幸运的是
适当的修理已经完成了。再一次，整个3公里的长度是
破碎和碾压混凝土的道路正在建设中。所有的种植者都是为了这个
由承包商拆除。

这种计划外的建设也造成人力和资金的浪费。
(上海非常远……! !)


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印度斯坦建筑公司，孟买，印度












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