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[N. Subramanian博士]

高知地铁高架现浇平衡悬臂桥接近完工

Kochi地铁Kadavanthra和南站之间的半圆形箱梁悬臂桥的建设将于2018年11月的第一周完成。这是印度第一次在地铁轨道上建造复杂的结构。


转折点:科钦地铁90米长的平衡悬臂高架桥在埃纳库拉姆枢纽火车站的铁轨上。VibhuH_Vibhu

Kochi地铁高架桥90米长的平衡悬臂跨度盘旋在Ernakulam Junction火车站的铁轨上，将成为喀拉拉邦的标志性地标。这座悬臂桥的建造采用了轻质、低成本和多用途的形式-旅行者技术，这使得建筑材料在轨道上的移动变得容易。桥的两端将有65米的延伸，以确保桥的平衡。因此，这座桥的总长度为210米。总长度471.6米，跨度:65m+90m+65m + 251.606m高架桥。甲板宽度9.24米。

横跨轨道、柱子之间的桥梁结构正在施工中。虽然印度还有其他地铁采用平衡悬臂结构，但高知的地铁以其弯曲的设计脱颖而出，跨度超过152米。这座桥由SP Singla construction Pvt.Ltd (# 47, Sector 9, Panchkula 134113)建造。哈里亚纳邦。印度)。

跨度高达16米，比五层楼的高度还高。像隧道一样的盒子段，大约是一个房间的高度，支撑着巨大的跨度，其重量由两侧的两个65米长的固定跨度平衡。每段三米长。

悬臂跨度和支撑梁的总造价为220米，为5.8亿卢比。
蓝绿色的颜色
跨度将被涂成海蓝宝石(环氧漆)，这将使结构活跃长达20年。整个结构已经准备好了，除了跨度中心的三米部分将在一周内准备好。随后将铺设轨道和地铁延伸至提库丹的其他设备。

110公里长的电缆

总共有120根预应力钢索，如果加在一起将有110公里长，将悬臂跨度与大梁连接起来。

它或多或少有点像一座由钢索支撑的吊桥，只不过钢索被隐藏在大块的混凝土下面。两台塔式起重机分别为5吨和6吨，能够到达50米的距离，用于将这些部件安装到位。

该建筑于2016年1月开始施工，耗时34个月完成。这主要是由于迟迟没有从南方铁路取得土地，以及迟迟没有得到铁路安全专员的批准。

工人们必须加倍小心，因为几百列客运和货运列车在地下的铁路线上纵横交错。还考虑了25千伏架空电线的存在。消息人士称，DMRC的工程师一直在现场工作，以确保工作质量和工地安全。

在火车站一侧和Karshaka路旁边的220米结构外的预制梁将于12月到位。与地铁高架桥的其他部分不同，悬臂结构的一侧将有钢制护栏，两侧由聚碳酸酯板组成。

为这段漫长的跨度做准备是地铁走廊沿线最复杂的任务。两端必须在对齐的中心相遇。高强度混凝土和预应力的质量是至关重要的，”DMRC消息人士说

德里地铁100米跨度的平衡悬臂桥

值得注意的是，德里地铁在中央秘书处-巴达尔普尔走廊的印度铁路轨道上，在Okhla建造了一座100米长的桥梁。


这座桥是一个重大的工程地标，因为它的建设没有妨碍下面的铁路交通。早些时候，德里地铁在Pragati Maidan附近的印度铁路线上建造了一座桥梁，主跨长度为93米。

DMRC不得不在北方铁路轨道上使用这么长的跨度，因为四条印度铁路从桥下经过。这座桥位于Okhla和Jasola地铁站之间，全长250米，分为三个跨度。中间跨度为100米，两侧的其他两个跨度各为75米。

• 德里地铁在施工中采用了平衡悬臂施工方法(BCLC)，这样地铁走廊下面的轨道交通就不会受到阻碍。这种技术使用桥梁构建器，一次一段一段地构建桥梁。
  
• 这座桥是用M-60级混凝土建造的，每天约有130名工人从事桥梁的建造工作。
  
• 这座桥的建造很困难，因为这座桥建在一个半径300米的非常陡峭的曲线上，而且在曲线上安装桥梁的各个部分很困难，因为在建造过程中，下面的轨道交通不会受到阻碍。
  
• 搬运龙门架等重活是在铁路上的交通阻塞下完成的。由于桥梁的平衡总是处于拉锯状态，工程师必须保持严格的施工顺序。额外的临时支撑设计是为了增加安全性。
  
• 工程师在施工的每个阶段都监测了这些临时支架的应力和应变，以及桥梁上部结构的倾斜和倾斜。
  
• 还安装了可视电子指示器日本科学家和日本国际合作机构。DMRC工程的日本顾问定期解释所有监测数据，并使设计师保持在循环中。严格的测量控制和监测，可以确保安全施工和完美的对齐。
  
• 这座桥下面的现有铁路将新德里与阿格拉、孟买主线上的马图拉连接起来，然后连接到全国其他地区，因此是一条非常重要的铁路。

更多信息请访问:
https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-kerala/metros-cantilever-span-getting-ready/article25365949.ece
http://www.delhimetrorail.com/press_reldetails.aspx?id=QEsaDPYJZWQlld