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梁的加载偏心。

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作者 消息
Abbas_S
半岛软件下载SEFI成员
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2016年10月24日
文章:1

帖子发布时间:2019年10月28日星期一上午5:45Post subject:梁加载中的偏心。 回复报价

你好Sefi半岛软件下载ans。

我只是一个str.设计的初学者。该梁被设计用来承载升降机的重量,即160kN的点载荷,假设梁正好低于升降机的加载点。但是现在光束的位置是错误的。所以点荷载在梁边缘100mm处。板坯不是设计来承受机器重量的。现在会有什么影响,如何纠正。
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es_jayakumar
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加入日期:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦

帖子发布时间:2019年10月29日星期二上午4:11文章主题: 回复报价

起重机(160kN)的点载荷看起来过高。请核对一下。

E S Jayakumar
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kawshik9
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加入日期:2009年10月28日
职位:16

帖子发布时间:2019年10月29日星期二上午7:41文章主题: 回复报价

在这种情况下要做以下事情:

1)计算偏心点荷载作用下梁内的扭转力矩

2)检查设计是否存在偏心荷载引起的附加弯矩和剪力。

3)设计为矩形梁时失效。试着把它设计成t型梁。

4)如果两种情况都失败。试着想想要采取的其他加强措施。


K.Ramakanth。
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es_jayakumar
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加入日期:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦

帖子发布时间:2019年10月29日星期二下午4:48文章主题: 回复报价

从载重、车厢重量、配重和机器重量来看,我觉得160千牛(16吨)的载重对乘客升降机来说是错误的。请说明是否为重型货物升降机。
由于来自系统的点荷载只是轻微偏心,因此不会在板坯中引起过多的额外BM。然而,你必须检查它的适当剪应力在板坯的适当点。您的250毫米厚板很可能满足这一要求,适度点负荷。正如,呃。Ramakanth,你得检查一下横梁是否有额外的扭转力矩。

E S Jayakumar
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