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碾压混凝土提高直升机停机坪设计
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作者 消息
naddagaurav
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加入:2019年10月26日
文章:1
帖子发布:2019年坐10月26日13点文章主题:碾压混凝土高直升飞机场的设计 回复报价
亲爱的Se半岛软件下载fian的

我想知道在印度设计直升飞机场的设计指南
如果有人做过类似的项目请上传一些数据与高RCC直升飞机场的设计

感谢和问候
Gaurav没了
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es_jayakumar
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加入:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦
帖子发布:2019年10月28日,星期一下午1:30文章主题: 回复报价
您可以设计为活载计算RCC直升飞机场乘直升飞机的总重量(拉登)(通常在30 - 40 kN)与“动态负荷系数”(DLF),除非需要一个复杂的动态分析。DLF的价值附加建议的文章是“2”。也请在SEFI看到老帖子,与此相关的:半岛软件下载
https://www.半岛软件下载www.buonovino.com/forum/viewtopic.php?t=5821

贾古玛E年代

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es_jayakumar
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加入:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦
帖子发布:2020年5月03号,太阳43点文章主题: 回复报价
这是非常符合材料的强度理论,应用负载突然产生2倍/强调由逐渐应用负载。

贾古玛E年代
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es_jayakumar
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加入:2011年11月24日
帖子:1408
地点:科钦
帖子发布:2021年1月31日,太阳44点文章主题: 回复报价
我有我的第一个直升机之旅在26.01.2021 Agatti - Bangaram Kavaratti近海路线在拉克沙德维普群岛。直升飞机的着陆很软,停机坪上的负载应用非常缓慢。所以,使用逐步应用负载的安全系数2看起来合理。

贾古玛E年代
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