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[n博士萨勃拉曼尼亚]

珠宝樟宜机场,Singapore-Complex结构体系和关节
履行其使命为现有的终端之间的连接器,珠宝结合两个环境�一场激烈的市场和一个天堂花园�来创建一个新的community-centric类型学的心,和灵魂,樟宜机场。珠宝甚至再现的中心机场作为一个主要的公共领域的吸引力。珠宝为机场公共场所提供一系列设施机场操作,室内花园,休闲景点,零售产品和酒店设施,一个屋檐下。独特的穹顶fa�正面的玻璃和钢结构增加了樟宜机场的吸引力是世界领先的航空枢纽之一。

珠宝樟宜国际机场,自然为主题娱乐和零售复杂滑坡在樟宜机场,新加坡,今年是他们的最新发展,开放。不同寻常的建筑,由该公司Safdie建筑师,扩展了机场�年代主要作为交通枢纽拥抱一个交互式公民广场和市场,结合机场公共场所机场操作与广阔的室内花园和瀑布,休闲设施,零售、餐馆、酒店和其他社区活动空间。合并后的强化市场和天堂花园创建一个新的公民中心���心脏和灵魂的樟宜机场,在机场领导人称之为�和社区中心的机场设计的新范式。

环形网格形式的壳

环形的形式被1.4万平方英尺玻璃幕墙建筑的设计团队。布罗Happold和Safdie建筑师构思一个网格壳��概念珠宝屋顶和fa��年代正面的边缘系统,坐在五级的环形钢筋和混凝土基础建设。这周边支持定义一个跨度超过650英尺(200米)的最宽处。在花园里,只有断断续续的支持,这导致了几乎无列内部。屋顶的几何也适应室内雨养瀑布在其中心,激活注入水在干燥的天气。

计划和横截面的机场

的钢铁和玻璃壳
初始网格壳��概念是一个单层结构系统,最大化光在空间和透明度。这钢铁和玻璃外壳移动钢元素在固体钢节点相交。

抵消环形屋顶形状的宝石的产物是一个精心设计的建筑项目,结合森林山谷,入口相邻终端在网关花园,室内瀑布,和一个眼睛。屋顶不对称和抵消的眼睛被允许通过机场的火车通过的项目。钢网壳与基地建设在5日水平钢环梁圆,拱起在每个网关花园。此环梁允许推力和垂直力的均匀过渡网格的起拱壳到基地建设。

发现在树冠幻灯片。由珠宝樟宜国际机场

传统钢网格壳一般抗压缩和紧张部队争取瘦只有在平面上的shell(只有适度弯曲能力)。这可以看到的,例如,在大英博物馆�年代伟大的法院屋顶。

樟宜机场的珠宝超越传统的壳,壳不仅适应膜力量还平面外弯曲shell的力量。抵抗这种力量的结合,设计团队检查了部队在壳牌和更深层次的元素引入位置受到弯曲,使壳表达的力量流经不同的区域。

例如,内带环形线圈从内部支持列向眼睛功能张力锥,瀑布和眼睛暂停拉结构。这些膜表面张力作用在两个方向:箍和子午。没有弯曲屈曲和最小的风险,这些钢铁元素是最浅的项目只有200毫米的深度。



一个眼睛,它的核心玻璃屋顶,淋浴的水通过一个主多层花园,五层楼到forest-valley花园在地面上。

相比之下,周长之间的壳�的外层部分支持,朝着内部支持�主要压缩环和子午膜与类似一个圆顶的力分布。这个区域是设计用来屈曲和由成员300毫米深。

最重要的复杂性在周围的区域中间支持。这里,推拉的张力和压缩领域向中心汇聚和反对,一个压缩环区。这类似于自行车的辐条拉向内压缩环和被拒绝的轮辋。另外,中间列支持这枚戒指创建壳的弯曲的平面。弯曲要求最高和很深的元素的750毫米在最后的构造系统。

最后,这个网格与各种壳壳几何深度创建了一个形式,表达了在网格内的壳屋顶结构力模式。

利用SAP2000软件,工程团队尝试了不同深度的外壳,重新运行分析和在需要的地方添加材料。这些分析包括弹性和非弹性行为。屈曲分析中解决,采用与新加坡Eurocodes修正案的规定,由新加坡建筑主管机关审查以及新加坡三次采油RSP-S。

离散化的设计
在解决整体形式,形状是离散使用三角面板钢铁和玻璃做的。一系列横向箍元素沿表面被连续覆盖的偏见或垂直元素,或者两者兼有,离散化形式的三角形。大三角形需要更大的钢铁元素,影响美观。项目领导人前往访问网格壳在欧洲和美国理解规模和审查类似三角形式的人,最好了解比例和规模会影响美观和用户体验。另一个变量是影响采购和制造;众多的竞争投标的项目领导者希望降低安装成本,导致工程师们推荐一个上限维度上的三角形大小。

连续偏差线拱从外围到中心,三角形变得越来越小,创建元素十字路口拥堵和实际建设问题。设计团队修剪偏见行�删除元素,因为它们有更接近中心,引起不同的过渡几何图形。


分布的力量的草图


精密钢节点
项目团队定义和开发机器制造的精密钢节点的连接部分堆芯栅板屋顶系统。通过数学分析,工程师们发明出了标准化的组件的家庭为了方便高效的制造和详细说明,根据可能达到的公差制造和详细说明。最后,基于专业承包商能力post-bid,独特的节点被发现具有竞争力和大约5000个节点和14000钢元素,独特,都是构建环形壳组装生产。

在节点点细节和特殊节点
德国公司MERO雇了一个3 d computer-numeric-controlled (CNC)铣床存根在创建节点所需的确切的角度来满足这些连接钢元素。现场,五node-to-steel-piece连接的焊接,并与螺栓预钻孔孔约80%。玻璃是捏造的,在中国,层压,和组装成板,所有从标准矩形表基于包装的研究工程师优化效率和减少浪费。

玻璃已经硬化在汽车爆炸改善安全性和弹性的下降点。玻璃烧结,这增加了纹理和不透明的玻璃表面,有助于减少和threshold日光传输允许最佳的紫外线(UV)渗透花园地区同时也有助于控制太阳辐射热获得驾驶舒适性。

施工程序
在任何壳结构施工顺序结构的安全是很重要的。基于设计团队�年代分析,布罗Happold建议建设序列开始的网格壳与周边环梁的安装和支持列建筑固定在底座上。这是紧随其后的是壳的压缩环区建设在列的顺序安装pie-shaped楔形跨越周边环梁和压圈之间。去年,中央眼睛会完成。承包商Woh-Hup期间和MERO,然而,有一个更好的主意。根据他们丰富的经验和评估任务的未来,他们决定从眼睛开始,然后组装pie-shaped部分从眼睛到周边环梁使用一个可移动的甲板上,这有助于适应测序所需的建设基础建设。

项目收到了白金评级从新加坡�年代GreenMark环境可持续建筑项目。玻璃的集成系统,静态和动态阴影,和一个创新和有效的置换通风系统实现所需的高水平的舒适活动的多样性,以及能够维持大量的植物。
来源:
科雷亚,C和克雷格•Schwitter C。“工程Icon-Complex珠宝樟宜国际机场”的结构系统,结构杂志,2019年10月
https://www.safdiearchitects.com/projects/jewel-changi-airport

[pvgraju]

亲爱的先生,

很有趣。看起来像一个力平衡概念外壳,环元素。

问候,

P.V.Gavarraju。