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[森德希尔]

亲爱的先生
在设计PEB结构时，我在理解风荷载合力及其应用方面有问题，请参阅附件。

请给我澄清一下。

谢谢

[hemant_yadav]

我现在没空，你能告诉我你面临的是什么问题吗

[森德希尔]

如何计算山墙框架(各构件)的风荷载合力

[singh_khayati]

在山墙端架上，你必须施加z，从x方向施加一半载荷，从y方向施加一半载荷
半荷载是指从x方向(纵向方向)考虑半舱荷载，y方向同理

[森德希尔]

先生,

我需要知道如何从IS:875表中计算风合力

[hemant_yadav]

如果你有任何疑问，再写信给我yadavshemant@gmail.com

[sandeep_chauhan]

亲爱的Er Sendhil:

请查收附件中的风荷载计算表格。
有关负载组合，请参阅IS:800和IS:875


谢谢
Sandeep
sandeep.peb@gmail.com

[森德希尔]

谢谢你，hemanth先生，推荐我SP64。

也感谢桑迪普先生的excel表格，这是一个很好的，不言自明的表格。

我在设计部分有一些疑问，因为我对AISC代码是新的，

LY -为什么给出这个参数?如果im连杆支撑与主椽法兰的间距为3m，则LY = 3 ?

UNT -如果檩条间距为1.5m，那么UNT为1.5?

UNB -我不知道这个参数。

请解释一下这些问题…

谢谢你！

[vikram.jeet]

亲爱的Er Sendhill

风对山墙框架的作用是对覆层的作用。

根据ki,k2,k3和基本风速的值，可以计算出设计
风速Vd。我们都知道，风压P= 0.60 Vz^2

覆层上的风压为=力系数* P

参考表24中的力系数。力系数在大多数情况下是1.20，但它
根据包层尺寸和表可参考。

最好的登记

vikramjeet



先生，我需要知道如何从IS:875表格中计算风合力
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[jeet_singh23]

你好,
请在以下不同标题下找到一些澄清:
< xml代码> < o > < / o >
由于您是AISC的新手，首先值得注意的是在STAAD文件中附加的代码AISC命令，该命令在基于许用应力方法的AISC-89的成员设计的启动结果中。鉴于目前的技术水平，需要避免这种情况，除非客户明确要求。甚至AISC现在也有关于ASD和LRFD设计的联合卷，鼓励使用LRFD设计方法。据我所知，最新的代码是2005年的，比89版本要先进得多。
理解成员设计参数
为了使解释更简单，考虑一个构件同时承受轴向力和弯矩。与L(lx,ly)有关的参数是在考虑构件长细比的情况下计算构件的轴向强度。与UN(unb,unt)有关的参数是根据不受支撑的下(unb)和上(unt)法兰计算构件的抗弯强度。如果顶部和底部无支撑长度相同，则使用相同的值。如果所有lx,ly,unb,unt都相同，则输入所有的值。检查正在使用的STAAD版本，如果没有定义，通常考虑默认成员长度。
在您的案例中的参数
如果您发送一个草图来了解系统是如何与连接细节联系在一起的，将会更好，因为这将决定最终需要遵循什么。然而，在此之前，请使用以下基于我所理解的书面指导方针:
1)构件的一次轴向断裂应以椽子轴向力承载力的2%为最小值。看看这个成员的长度(40米)，很难想象一根杆子可以承受这么大的负荷。
2）如果在顶部使用拉杆，则底部法兰应完全不支撑。这样可以大幅度降低弯矩变化符号时的弯矩容量。
希望以上内容有所帮助，如需进一步信息，请发送一些草图。
谢谢。