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关于信封荷载组合

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作者 消息
ramu_se

…


加入:2017年10月30日
帖子:107

帖子发布:2023年8月11日,星期五分零一秒文章主题:关于信封负载组合 回复报价

亲爱的所有,

在荷载组合的情况下,我们添加一个崩溃的极限状态荷载以及极限状态组合的可服务性负载组合也是我们创造信封荷载组合崩溃的极限状态和极限状态的可服务性的任何软件Etabs或Staad等。

虽然解释结果,像变位,横向影响可以用信封负载组合或我们需要单独选择负载组合吗?

这些信封负载组合可用于结构元素的设计吗?

请提供你的指导。

感谢和问候,
Ramu矿。
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s.bhushanraj
半岛软件下载SEFI成员
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加入:2011年7月11日
职位:13

帖子发布:2023年8月11日,星期五下午9:10文章主题: 回复报价

信封给你的最大和最小的力或位移荷载组合。你可以组所有崩溃或可服务性组合在一起,发现信封。

如果你只是感兴趣的一个量,马克斯说。正弯矩,在信封你可以找到它。但是,说如果你正在设计一个专栏双轴时刻(Mxx Myy)和轴向力(P),你需要相应的力量和元素组合得到最大价值的地方。这里将会有三种情况,
1。Max。相应Myy Mxx, P,
2。Max。相应Mxx Myy, P,
3所示。Max。P,相应的Mxx和Myy

但没有必要,这些3套只控制设计。可能有一些负载组合,P, Mxx Myy并不是最大的。但他们都是高足以控制列设计由于其交互。所以,如果你不想错过任何一个,你需要考虑所有荷载组合。信封设计对于某些情况下非常有用,必须小心使用。我看到人们设计为马克斯P,马克斯•Myy马克斯Mxx。但这不会发生在现实中,因此导致一个高度不经济的设计。

列例子我给只是一个情况极有可能滥用的信封。任何部分的设计,包括交互的两个或两个以上的力/位移组件潜在候选人这个信封的滥用。当你感兴趣的只有1力/位移量可以用信封快速提取结果。
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